本日のＹチン様、最終回。
９万ｋｍエンジン+ＳＳタービン筑波１秒仕様からの仕様変更
まずは、エンジンを降し
お疲れの
ホース類を外し
ヘッドを降ろすと
２気筒ほど怪しい傷は見なかったことにして
ヘッドを洗浄して
カーボン除去したブロックにメタルガスケットを入れてから
ＨＫＳカムに変更
バルタイ変更をして
汚かった外した部品を
リボーンさせてから
ホース類全交換をして
ＨＫＳ600ｃｃインジェクター交換
５１７-8ｃｍタービンに変更
ＥＧＩハーネス交換をして
エンジン搭載
各部の
パイピングをして
Ｒ３５エアフロ取付
ラジエターホース交換
大好きニスモオイルと
パワステフルード
ＬＬＣを注入後
プラグとコイルハーネスを
交換して
ワークスＥＣＭをインストールして
エンジン始動
暖機をしながら
モニタリング
燃圧調整
スロットルセンサー調整
点火時期調整
空燃比学習
ＡＡＣバルブ調整
異常がないことを確認
ブレーキのエア抜きをして
真空引きガスチャージ
ブローバイホース交換をして
仕上げにアライメント調整をすれば
Ｂｅｆｏｒｅ
Ａｆｔｅｒ
目指せ分切り仕様の作業完了です。
Ｙチン様、ノーマルバッフルプレート+９万ｋｍエンジンが心配です。
分切りが先か、ブローが先か・・・
パワーが出たはいいけど、とどめを刺さないようお気を付け下さい＾＾
お引き取りお待ちしております。
