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本日のK様。
エンジン搭載後
インタークーラーパイピングを
エンジンルーム内と
バンパー内を交換したところで、
今日はおしまい!
本日のK2社様。
腰下の分解を
終わらせ
ブロックを加工屋へ出してから
お次はヘッド廻り
バルブを外して
洗浄機できれいに洗浄したところで、
今日はおしまい!
本日のK2社様。
タイミングチェーンを外して
ヘッドを降ろして
オイルパンを
外して
ピストン&コンロッドを
洗浄しながら
状態を確認して
クランクに引っ掛かりがあることを確認して
メタルと
クランクの状態を確認したところ、
クランクの曲がりは問題なく
クリアランスが出ていないことが判明
したところで、今日はおしまい!
本日のA様。
EVC設定をして
本日より全開でお楽しみください。
本日のK様。
ハーネス交換を
終わらせ
完成したエンジンを
メンバーに載せて
クラッチとミッションを取付し
ニスモミッションマウント&パッド交換
レバーブーツ交換をしてから
エンジンカートを
車体の下にセットして
リフトを下げてカートを上げれば
エンジン搭載完了です。
本日のK2社様。
先日降ろしたエンジンの分解
カムの仕様を
確認して
フロントカバーを
外して
タイミングチェーンを外して
タイミングチェーンカバーを外したところで
今日はおしまい!
A様の車検整備。
まずは、爆音マフラーから
静かでも抜けるN1サイレントマフラーに
交換して
ライト調整ギヤを交換して
フルブリ交換をして
分解整備記録簿と点検ステッカーを発行して
車検整備の完了です。
A様、お引き取りお待ちしております。