スーパーオートバックス横浜ベイサイド様で、
当日ワークスＥＣＭをインストールした静岡からお越しのＴ様から、
『同乗してすぐにとにかく下の回転が乗りやすい』
『車庫入れ時のギクシャクさが全くない』
とお喜びの声。
インストール後は、横浜へご出発 。
高速で高回転のレスポンスをお楽しみ下さい。
最近他社コンピュータで 満足いかないお客様が、たくさんご来店されています。
ＥＣＭユニットのデーター内容はお客様本人にはわかりません。
当社は、現在のデーターをすべて吸い出し、お客様にご説明しております。
９０％以上のコンピュータは、加速マップ、バルタイマップ、ノック制御が純正のままです。
燃料マップは適当な変更、アイドリングのマップ変更も結論から言いますと、
素人がヤミクモにデーター変化してるだけです。
ノック制御の意味や、水温毎の意味を理解してない他、バルブタイミングや燃料マップを
正確に触れていません。
電動ファンポイントの変更（触る必要がありません）、
スロットマップをむやみに変更（触る必要がありません）。
電子スロットルは、純正データーで速開きしています。
スロットマップは触ってはいけません。
結果スロットマップ変更し、更に燃料、点火、バルタイが正確に制御されていないため、ノーマルデーターの方が最適なプログラムと判断しております。
Ｚ３３ ３４意外にも、ＢＮＲ３２～３４純正ＥＣＭも、かなりの適当なデーターが、９０％以上ありと判断されます。
当社のＲ３２デモカーが、純正コンピュータで制御し、Ｔｏ４ＺのボールベアリングタービンをＺ３２エアフロー&純正８ピットコンピュータで制御し、ＥＴＳユニットもタイヤに合わせ制作した結果、筑波サーキット５８秒、ゼロヨン１０秒台、マイスターカップ最終戦オーナードライブで準優勝、 全てノーマルボディのノーマルミッション、エアロなし、カーボンなし、国際コースをレースラップしできる車輌を制作しました。
Ｚ３３、Ｚ３４では、２年連続全戦全勝、お客様の松本商会３８０プロストックにおいても、みなさんにマシンポテンシャルは認めて頂きました。
当社はただタイムアタックや、レースに参加している訳ではなく、数々の目標を設定して、当社社員の技術の向上とお客様に最適なパーツをオススメできる環境を作るため全て自社で挑戦しております。
今後も純正ＥＣＭで挑戦していきます。
来年シーズンはいよいよ、ＧＴＲ、Ｚの走行会を２月１９日、もてぎ本コースで開催します。
初心者や、サーキットを流してみたい、スポーツ走行をしたい等大歓迎です。
他車種もＯＫです。
当日は、レーシングドライバー折目 遼選手のレッスンも有ります。
デモカーも、筑波サーキット５７秒、マイスタースターカップ優勝、ゼロヨンは９秒台を目標に挑戦します。
話しは長くなりましたが 是非ワークスＥＣＭをお試し下さい。
