Ａ様、お待たせいたしました。
本日より作業に入ります。
まずは、Ｐ１エンジンのカム交換から
シム調整が決まり、規定トルクで締め付けし
ＨＫＳカム交換が終わったところで
オイルパンを外して
ニスモオイルパンバッフルプレート交換
ウォーターポンプ交換
オイルパン取付
ニスモタイミングベルト交換後
新品クランクプーリーを規定トルクで締め付けし
Ｐ１エンジンが完成する頃には
お疲れの
エンジンも降り
状況を確認すると
タービン廻りも
思ったよりは酷くなく
よくメンテされているので
お決まりの箇所だけで
問題なさそう
ＡＡＣバルブや
スロットル廻りまで新品交換されているので
安心です。
