本日のＭ様。
エンジン組付けに必要な測定器具を揃えて
クランクのバランス取りと曲り修正から戻ってきたので
コンロッドの
重量合せをして
砂落としをした新品Ｎ１ブロックに
ダミーヘッドを取付後
シリンダーゲージで内径測定
ＨＫＳ鍛造ピストンを
コンロッドに組付け
規定トルクで締め付けし
０出しをしてから
親メタルの内径測定と
クランクの外径測定
コンロッドボルトを規定トルクで締め付けし
子メタルの内径測定をして
最適なクリアランスになるニスモメタルを選択後
ピストンリングの合口測定
ピストンリング組付け
ピストン＆コンロッド組付け
をして
動作確認後
規定トルクで締め付けし
Ｎ１オイルポンプ交換
ウォーターポンプ＆テンショナー＆スプリング＆アイドラープーリー交換
オイルオリフィス取付
をしてから
メタルガスケットを入れて
段付き修正したヘッドを
規定トルクで締め付けし
ＨＫＳカム交換
最適なクリアランスになるシムを選択し
ニスモタイミングベルト交換
クランクプーリー交換をして
ヘッドカバーを取付したところで今日はおしまい！
