本日のＴ様。
Ｐ２エンジンが完成したので
バンパーを
取り外し
お疲れオイルクーラーを
外してから
エンジンを降ろすと
タービンはロック気味
オイルも吹きまくり
メタルガスケットが入っているのは確認
この辺もお決まりですが
パイプ類からの水漏れや
カム＆クランクシールからのオイル漏れは危険でした。
早速
インテーク側の
サビサビパイプやホース類を
外したところで、今日はおしまい！
