本日のＳ様。
お疲れエンジンを
ヘッドと
オイルパンと
ブロックに分解後
ピストンを抜くと
３発もピストンリングの合口が揃っており
圧縮が低めの原因でもありました。
クランクやメタルの
損傷は少なそうですが
とにかく水廻りが酷過ぎ
規定トルクで締め付けし
ブロックに異常がないことを確認してから
ウォータージャケットを修正し
貴重な前期４ケタブロックを加工屋に出して
お次は、ヘッドも分解して
剥がれにくい前期ガスケットを地道に剥がしてから
洗浄機でチン♪している間に
ネジ類を洗浄して
只今、
ポートの段付き修正中～
