本日のＫ様。
愛車診断で発見された
水漏れやオイル漏れの修理
まずはフロント廻りを外すと
１回も交換された形跡がないタイベルや
クランクシールからのオイル漏れだけではなく
インレットパイプ廻りも
超オイリー
外から見ただけでもかなり酷い状況の原因は
タービンからオイル吹き過ぎ
タペットカバーを外し
カムシールと
クランクシールを交換
タペットカバーを洗浄してから
ロッカーカバーガスケットや
ラバープラグ＆ワッシャー交換
ウォータポンプ＆テンショナー＆アイドラープーリー交換
ニスモタイミングベルト交換をして
お疲れなクランクプーリーも
新品に交換
インレットパイプを洗浄してから
取付したところで、
今日はおしまい！
