本日のＫ様。
ゲトラグのＯ／Ｈを
終わらせ
トランスファーと
合体させてから
ニスモスーパーカッパーツインに交換した
車体へ取付後
レバーブーツ交換をして
ナメていたフロントパイプのスタッドと
ナットを交換しエンジン始動
Ｍ／Ｔの動作確認をして
ご用命の愛車診断に入ろうかと思いきや
パワーＦＣなのでコンサルト診断ができずセンサー類の診断は不可
下廻り検査では、クランクシールや
ロッカーカバーガスケットからのオイル漏れ
ウォーターポンプからの
水漏れや
インタークーラーに大きな穴開きを発見
圧縮は、11.2ｋから
12.5ｋとまずまずと分かったところに
黄色い背中のとんぼがとまったところで
今日はおしまい！
