本日のＩ様。
昨日降ろしたＳ１エンジンの
ＨＫＳカム交換と
シム調整を終わらせ
カムシール交換
クランクシール交換
ウォーターポンプ＆テンショナー＆スプリング＆アイドラープーリー交換をして
カムプーリーを取付ようかとしたところ、ルーズ穴に加工されていたので
中古代替品に交換し
ニスモタイミングベルト交換
カバー取付をして
大好きＳＳタービンを
セットＵＰして
インレットチューブや
ＥＸマニを洗浄し
メタルガスケットを入れてから
取付し
リビルトパワステポンプ交換
パワステホース＆チューブ交換
インレットチューブを取付したところで今日はおしまい！
