本日のＴ様。
まずは、
オイル漏れをしていたパワステポンプを
リビルト品に交換し
パックリ割れていたドラシャブーツを交換する前に
サイドシールも同時交換
左右アウト／インの
４ヶ所を交換し
破損していた
コンプレッサーのコネクターを
製作して
スリットが消えかかっていた
ニスモハイパフォーマンスキットの
補修ローターを交換
カスだらけのお疲れクラッチを
新品ニスモスポクラカッパーへ
交換して
Ｍ／Ｔケースを洗浄してから
取付し
ミッションパッドと
レバーブーツも交換
オイル漏れしていたパワステホースを２本交換し
エンジンリフトカートを
車体の下へセットして
ニスモファインスペックエンジンの
搭載完了です。
