ご新規Ｓ様ご来店。
ディーラーマンのＳ様
アイドリングが高いので
ＡＡＣのバルブ開度を調べると２％しかなく
開度を上げて調整後は、950ｒｐｍで安定
他は、異常もなく
圧縮も１２ｋ以上と優秀です。
この辺や
この辺が気になったのでリフトアップすると
フレーム修正機のクランプ跡を発見
ご本人も把握されていたので
まだ良かったですが・・・
次回は、車高調のＯ／Ｈや
タービンのステップＵＰを検討中。
Ｓ様、ご注文お待ちしております。
