本日のＭ様。
まずはコンロッドの
重量合わせをしてから
クランクの外径測定をして
当店オリジナルダミーヘッドを付けた状態で
新品Ｎ１ブロックの
キャップボルトを規定トルクで締め付けし
マイクロメーターを1/1000ｍｍまで０に合せてから
ダイアルゲージの０出しをしっかりと行い
親メタルの測定に入ります。
同じく子メタルも０出しをしてから
コンロッドボルトを規定トルクで締め付けし
内径を1/1000ｍｍまで測定していきます。
全てのニスモメタルを最適なクリアランスになるよう選択し
最終的にクランクが軽～く手で廻せることを確認
お次は、新品Ｎ１ピストンを用意し
ピストンの外径測定をしてから
ダイアルゲージの０出しを再度行い
ダミーヘッドを付けた状態でシリンダーの内径を測定
ちなみにダミーヘッドを外して測定すると、
全く違う数値になり、改めてダミーヘッドを付けた
状態での各部測定や加工の重要性を認識しました。
今回は、スペシャルな鍛造ピストンなどを使用せず、
純正部品で各部の精度を上げたＰ１エンジンを製作し
ノーマルとは全く別物のフィーリングに仕上げていきます。
Ｍ様、中古車屋作Ｐ１エンジンの完成まで
楽しみにお待ちください。
