Ａ様の車検整備
ドライブシャフトブーツ切れ
パワステラックブーツ切れ
パワステホースオイル漏れ
それに新車時から一度も交換されていない
超末期の純正クラッチを
車検整備で交換していきます。
元とり過ぎでしょ！というくらい溝もなく
ハウジング内はカスだらけ
ケースはオイルまみれ
そんなケースを洗浄し
レリーズベアリングも交換してから
ニスモスポクラカッパーに交換
パワステホース＆チューブを
全交換して
仕上げに
オイルまみれのカバーを洗浄したところで
今日は、おしまい！
