昨日のＫ様。
エンジンを降ろしてみると
リア側のＲ３４タービンが
完全にロック状態
しかも２万ｋｍで・・・・
気を取り直して
更に部品を取り外していくと
前回のオーバーホール時に
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞがｶｯﾄされておりました。
ヘッドをはぐると
シリンダー内も
傷だらけ
ピストンも
メタルも
全損コース
しかも前期クランクなのに
オイルポンプドライブカラー加工が
されておりませんでした。 ＢＮＲ３２前期型クランクはオイルポンプ駆動部の幅が狭いため、
駆動部端面のカジリが発生しやすいという欠点があります。
当社では、この部分を加工して後期型クランクと同形状に変更
する加工を必ず行います。
Ｋ様、一度ご来店ください。
