本日のＫ様。
こんなにたくさんのホースと
チューブを徹底的に交換して
オイルプレッシャーセンサーや
エンジンマウントを交換して
お次は
インジェクター洗浄
噴射パターンはいいけど
吐出量が１本だけ違います。
まだ使えそうな中古品に交換すると
ぴったり揃いました。
インジェクター廻りを取付して
ﾆｽﾓｽﾎﾟｰﾂｸﾗｯﾁへ交換して
とりあえずエンジンは完成。
続いては
ドライブシャフトブーツ交換
左右アウトイン４つ交換
メンバーに付いている
パワステ廻りのホースと
ボディ側のホースも
全数交換して
燃料フィルターを交換
お次は
真っ黒なＭ／Ｔケースを
地道に手洗い洗浄して
一気にスチームで洗い流してから
クレーンでエンジンを吊り上げ
Ｍ／Ｔと合体したところで
今日はおしまい！
