ＢＮＲ３２ Ｒ１３４エアコンシステム

ご新規Ｉ様ご来店。

新車時から１オーナーの２２年物２３万ｋｍのＲ３２ 

あちこち細かい修理をしてきたそうですが 

ついにＡ／Ｃもご臨終 

エンジンルームの取り外しを終え、まずは室内側の交換から

２２年分の埃が溜まったエバポレーターを 新品に交換

 モード・エアミックス・エアーインテーク の３つアクチェータを 

交換して今日はおしまい！

ＢＮＲ３４リアメンバー交換

Ｏ様ご来店 

以前から気になっていたシャーシリフレッシュ 

ようやく部品が揃ったのでの 

まずはリヤメンバーを新品に交換して 

今日はおしまい！

ＢＮＲ３４ピラーフィニッシャー交換

Ｏ様ご来店 

最近、Ｒ３４でこのピラーフィニッシャーが高速道路で

吹っ飛ぶという事件が２件も続けておきました。

何かあるんですかね？

皆さんもご注意ください。

ＢＮＲ３２ドラシャブーツ交換

ご新規Ｎ様ご来店 

パックリ割れたドラシャブーツを 

交換して作業完了です。

お引き取りお待ちしております。

ＢＮＲ３４エンジンオーバーホール

本日のＴ様 

金のかかりそうなヘッドをポイして 

ウチにあるヘッドで新たに製作 

ポート段付き修正をして 

ブロックの歪測定と 

砂落としをして 

ヘッドとブロックを加工屋へ出して

今日はおしまい！

ＢＮＲ３２車検整備

本日のＯ様 

カムシールと 

ウォーターポンプ 

クランクシールを交換して 

ニスモタイミングベルトを取付して 

ＬＬＣを注入＆エア抜きを行って 

点火時期を調整して 

仕上げにアライメント調整をして

車検整備完了です。

Ｏ様、お引き取りお待ちしております。

Ｚ３４オイル交換

ご新規Ｉ様ご来店。

今日はニスモオイル交換です。

ありがとうございます。

排気系＆ＥＣＭチューンのご依頼も

ありがとうございます。

今しばらくお待ちください。

ＢＮＲ３４エンジン分解

本日のＴ様 

まずは圧縮のないエンジンを分解する前に

どういうバルタイで組まれているかをチェック 

オイルパンもきれいだし 

ピストンも問題なく再利用できそう・・・ 

クランクは念のため曲りの点検・修正で加工屋へ 

Ｎ１ブロックも平気そう 

となると何故圧縮が低いのか・・・

このリビルトエンジンは過去にオーバーヒートを起こし 

ガスケットを今は無き１．８ｍｍに交換されています。

バルブ廻りが白っぽいのが非常に気になります。

ヘッドもガッツリ面研されており 

上がＴ様のヘッド、下が面研なしの状態 

見た目で分かるってどんだけ？？

カムのベース円をチェックしてカムを特定 

シムも通常では使用しない最大の3.55ｍｍ

バルブはカーボンだらけで明らかに異常

ここまで分解した結果 

腰下ではなく、ヘッドが問題 

バルブクリアランスが狭すぎてご覧のように

吹き抜けを起こしているのが原因です。

これでは、かかりも悪く調子も悪いでしょう。。。

よってＴ様、作戦を変更いたします。

一度ご連絡ください。