Ａ様ご来店。
リア廻りの異音の原因は、ハブ＆ベアリングの
疲労により今にも取れちゃいそうな程グラグラでした。
危険度ＭＡＸのハブ廻りを
前後分解し
ハブベアリング交換をして
タイヤ裏組後
バランス取りをして
ハブの入荷待ちの間にフルード交換をしたところで
今日はおしまい！
2014年6月10日火曜日
ＢＣＮＲ３３Ｒ３５セットインプレ
先週製作した岐阜県からご来店のＴ様
ＨＫＳカム
Ｒ３５エアフロ
Ｒ３５インジェクター
ワークスＥＣＭ
ノーマルタービン仕様
帰り道のインプレッションが届きました。
この度はお世話になり、ありがとうございました。
帰りの道中では、いろいろと感じたので、まとめて報告します。
車を受け取って、真っ先に感じたのは、低回転時のトククアップ。
今までは、走行中に回転数が2000回転位に落ち込むと、シフトダウンしないとトルクが細すぎて、まともに走れませんでしたが、
シフトダウンせずともグイグイ走れてしまいます。
また、必要なアクセル開度も少なくなったと思いますので、燃費も向上するでしょうね。
もう1点は、レスポンスの良さ。
アクセルのツキの良さって、まさにこういう事なんだろうなと体感できました。
あとはパワーです。
高速道路の長い直線で、軽く全快にしてみましたが…ビックリしました(笑)。
しかも、全てエアコンＯＮの状態でそう感じたので、相当の効果だと思います。
ついでに排気音量もアップしてしまいましたが(笑)、カム交換したから仕方がないですよね。
お願いして良かったなと思えました。
また困ったときは相談に乗ってください。
よろしくお願い します。
岐阜県 Ｔ様より
2014年6月7日土曜日
ＢＮＲ３２ホース類交換
本日のＫ様。
スロットルリンケージを調整後
Ｒ３４インジェクターを取付し
ニスモエンジンマウント交換
リビルトオルタネーター交換
ヒーターホースや
残りのホース類を全交換したところで
今日はおしまい！
ＢＣＮＲ３３愛車診断
ご新規Ｓ様ご来店。
こんなにきれいに見えますが
実は２０万ｋｍ目前
タービンも一度も交換しておらず
オイル漏れも少ないです。
プラグは劣化していた為、
同時交換
圧縮は、気筒間差がありすぎで
エアフロ電圧もリアが特に低過ぎ
アイドリングは高過ぎでＡＡＣバルブは絞り過ぎ
その原因は、スロットルガスケット抜けでした。
他は、異常はありませんが、
ロッカーカバーガスケットや
タイベル周辺の交換依頼となりました。
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