Ｓ１エンジン降し

本日のＴ様。

せっかくの

nismo S1エンジン

Gr.Aカム+ＳＳタービン仕様を

さっさと

降ろして

タービン側と

インテーク側の

補機類と

Ｍ／Ｔをばらしたところで

今日はおしまい！

中古車屋のポート研磨

本日のＴ様。

どうしても

中古車屋エンジンを

搭載したいそうです。

いつもありがとうございます。

完成まで楽しみにお待ちください。

パワステホース交換

本日のＲ様。

パワステホースを

交換して

部品待ちです。

２５３０タービン+Ｖカム+Ｖプロ仕様完売！

２５３０タービン+Ｖカム+Ｖプロ仕様！ブレンボ６ＰＯＴ+Ｆ３６０キャリパー付

Ｎ様一度目のご来店でどのＢＮＲ３４にするか決めきれず、

一旦帰ってお悩み中に当社コンプリートカーのＭＮパープルⅡも完売。

そして２度目のご来店でほぼこのＶカム付に決まりつつも保留。

そして本日ようやくご成約いただきました。

ほぼ２週間悩みぬいて決めた１台。

Ｎ様、ご成約ありがとうございます。

納車まで楽しみにお待ちください。

納車整備＆車検整備

Ｋ様の納車＆車検整備

ﾌﾙｵｲﾙ交換とｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をして

作業完了です。

これから車検＆登録に入ります。

Ｋ様、納車まで楽しみにお待ちください。

中古車屋エンジン製作開始

また誰かさんの為に

中古車屋エンジンの製作開始です。

完成まで楽しみにお待ち下さい。

車検整備

Ｒ様の車検整備

フルオイルとＬＬＣ交換を交換中

光触媒スプレー

Ｙ様のカーボン号にも

なんちゃらコートを施工中

今、売れてます！

ＢＣＮＲ３３納車整備

Ｋ様の納車整備。

まずはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂを交換して

飛び散ったグリスをふき取って

フルオイル交換と アライメント調整をして

作業完了です。

Ｋ様、書類お待ちしております。

ワークスＥＣＵ+ＥＶＣ+キャタ

Ｋ様の車検整備。

ｵｲﾙｸｰﾗｰ用にｲﾝﾅｰｶﾊﾞｰを加工して

ＨＫＳﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰを装着

ブーストアップ仕様にｲﾝﾊﾟﾙECUから

ワークスＥＣＵへデータ変更して

ＥＶＣを装着

仕上げにエアコン吹き出し口を 新品へ交換して 車検整備完了です。

他、エアコン周辺部品は入荷次第、お取付いたします。

それまで一旦納車可能です。

デフィ ディンゲージ

Ｓ様の車検整備。

ｵｲﾙｸｰﾗｰ用のｲﾝﾅｰｶﾊﾞｰを加工して

Ｄｅｆｉディンゲージを取り付けして お次は 下廻りと

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑをきれいに洗浄して

あとは部品待ちです。

パワーコートＧ

Ｙ様の納車整備オプション

大反響！パワーコートＧのご依頼です。

ありがとうございます。

納車まで楽しみにお待ちください。

ＧＴ－Ｒ車検

５年前に製作したｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰの車検

まずはだいぶ汚れたｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑと

下廻りを高圧スチーム洗浄して

装着後４年もたったオーリンズを

オーバーホールに出します。

オーリンズを装着されている皆様へ

メーカーのオーバーホール時期の目安はストリートでご使用の場合、

２年もしくは２万ｋｍでのオーバーホールを推奨しております。

オーリンズ ショックアブソーバーは容量が多く、安定した減衰特性を

発揮できるシングルチューブ形式を採用し、さらにオーリンズの特徴

である最高精度のパーツ群による驚くべき低フリクション性が優れた

初期作動性を実現しています。

しかし、走行時ストロークすることで、緻密に組み込まれた摺動部は

常に擦れ合い、細い通路を流れるサスペンションフルードは想像以

上の発熱と放熱を絶えず繰り返しています。

この極限ともいうべき過酷な状態を繰り返すことでショックアブソー

バーの性能は日々確実に低下しています。

オーリンズのショックアブソーバーなら、完全組立式のため、これら

の消耗したパーツを交換することで完全に新品時の性能を取り戻す

ことが可能です。

定期的なオーバーホールと消耗パーツの交換で常に最高のパフォ

ーマンスを発揮し続けることができるのです。