本日のＴ様
まずは
古くなったＥＧＩハーネスを外し
新品へ交換
ＥＣＵを開けると
前回同様、追加基板仕様で８ｂｉｔになってました。
追加基板を外し、リセッティング
１６ｂｉｔワークスＥＣＭをインストールして
折れ曲がっていたブレーキマスターチューブを交換
お次はメンバー廻りの
パワステホースを交換
エンジンをクレーンで吊上げメンバーに載せ
エクセディのカーボンツインクラッチの
Ｏ／Ｈキットを使用して取付
Ｍ／Ｔと合体させてところで
今日はおしまい！
