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本日のO様。
合口測定を
オイルクーラーや
ライナーを洗浄したところで、今日はおしまい!
本日のK様。
燃料タンクの溶接補修を終わらせ

球切れしていたノーマルバルブから
LEDバルブに交換したところで、
今日はおしまい!
本日のO様。
メタル合わせを終わらせ
HKSオイルポンプに交換して
HKSピストンリングの
合口測定をしたところで、
今日はおしまい!
本日のK様。
エンジン調整を終わらせ
お次は、燃料タンクを降ろして

洗浄してから
ポンプやホース類を外して
スタンドにセットして
窒素プラスチック溶接機を暖気してから

亀裂部を粗削りして
溶接開始
お次は、
補強を
重ねて
パテ処理をして乾燥させている間に
ボディ側の燃料ホース交換
ロールオーバーバルブ交換
ブリーザーホース交換
フィラーホース&ベンチレーションホース交換をして
補修箇所を塗装したタンクを取付したところで
今日はおしまい!
本日のO様。
ホーニングしたブロックと

曲がり修正した新品クランクをセットして
クランクピンの外径測定
ニスモメタルに交換して親メタルの内径測定
最適な親メタルに交換後にクランク取付
HKS H断面コンロッド&ニスモメタルに交換して
コンロッドボルトを規定トルクで締付けし
子メタルの内径測定をして
最適なメタルに交換したところで
今日はおしまい!
N様ご来店。
ぱっくり割れたドラシャブーツを
分解して
洗浄してから
交換して
作業完了です。