ＢＮＲ３２エンジン搭載

本日のＫ様。 

完成したＰ１エンジンを 

エンジン室からピットへ移動し 

クレーンでメンバーに載せて

大好きニスモスポクラへ交換してから 

Ｍ／Ｔとドッキング 

＋端子から 

ニュートラル＆リバースＳＷまで伸びているハーネスを交換し

オイルクーラーホース取付 

レバーブーツ交換  

燃料フィルター＆ホースは前回交換済みなのでパス 

残りのパワステホースを交換してから 

車体の下へエンジンをセットして 

車体を下げてリフトカートを上げれば 

ｐｒｏｍｏ　Ｐ１エンジン搭載完了です。

Ｚ３３ハブベアリング交換

本日のＡ様。

グラグラだったハブベアリング＆ハブを

圧入してから 

取付し

よく見ると 

劣化していたリザーバータンクのホースを 

交換して  

仕上げにアライメント調整をして作業完了です。

Ａ様、お引き取りお待ちしております。

ＢＮＲ３４Ｍ／Ｔ降し

ご新規鈴鹿ナンバーのＳ様。 

他店でオイル交換中にＭ／Ｔドレンから

出てはいけないものが出てしまったＳ様。

早速、Ｍ／Ｔを降し

トランスファーを分離したところで、今日はおしまい！ 

それよりもブローバイガスのブリーダーが詰まっていたり 

触媒から水滴が滴り 

中身も取れかかり気味 

タービンもだいぶお疲れのご様子です。

ＢＣＮＲ３３タイベル交換

本日のＳ様。 

部品が入荷したので

タイベル周辺と 

タペットカバーを取り外すと 

スロットルだけでなく、インマニガスケットも抜けておりました。 

カム＆クランクシール＆ウォータポンプ交換

ロッカーカバーをきれいに洗浄してから 

ロッカーカバーガスケット＆ワッシャー＆ラバープラグ交換 

タイミングベルト＆テンショナー＆アイドラープーリー交換 

クランクプーリー交換後、規定トルクで締め付けし 

ベルト３本交換 

クーリングファン交換をして 

ラジエター取付

プラグ交換をしたところで

今日はおしまい！

Ｚ３３ハブベアリング交換

Ａ様ご来店。 

リア廻りの異音の原因は、ハブ＆ベアリングの 

疲労により今にも取れちゃいそうな程グラグラでした。 

危険度ＭＡＸのハブ廻りを 

前後分解し 

ハブベアリング交換をして 

タイヤ裏組後 

バランス取りをして 

ハブの入荷待ちの間にフルード交換をしたところで

今日はおしまい！